Лодочный мотор TOYAMA T2.6CBMS двухтактный

Основные преимущества Toyama T2.6 CBMS (Parsun).

Среди преимуществ (помимо японских прототипов, качественной сборки и хороших технических показателей) можно выделить демократичную цену и небольшой вес 9,8 кг и компактные размеры 920х234х604.

2 х тактный лодочный мотор Toyama T2.6 CBMS с мощностью 2.6 л.с. позволяет выйти на глиссер (свободное скольжение) в течение нескольких минут с 1 пассажиром на борту. В зависимости от водоема (спокойная вода, сопутствующее течение реки) плавсредство развивает скорость в пределах 5-12 км/ч. Вообще скорость зависит от многих параметров (уровень давления в баллонах, навеска двигателя и проч.). Не стоит забывать о правильном распределении груза – чем ближе основной вес к мотору, тем выше подъем носа и быстрее скорость. Но не следует задирать нос выше угла в 45 градусов, особенно при сильном встречном ветре.

Двигатель 2-тактный (смесь бензина со смазочным маслом), но благодаря водяной системе охлаждения (что является прерогативой мощных моторов) выхлоп не отравляет воздух, а шум заглушается толщей воды. Звук, конечно, присутствует, но он добавляет драйва, напоминая урчание крупного хищного зверя.

Топливный бак встроенный, объем 1,2 л, этого хватает примерно на час интенсивного хода. Такую небольшую емкость в недостатки не записываю, так как более крупный бак утяжеляет общий вес мотора, затрудняя его переноску, а запасную канистру с топливом легко взять с собой.

Небольшая масса двигателя позволяет устанавливать его на 381-миллиметровые транцы. Винт стандартный, 3-лопастной, что обеспечивает плавность хода, выполнен из алюминиевого сплава. Максимальные обороты двигателя – 5 тысяч в минуту, рабочий объем составляет 50 куб. см.

Процесс эксплуатации не вызывает затруднений. Ручная система запуска, что называется с пол оборота. Микропроцессорный коммутатор TCIс быстрой вспышкой автоматически изменяет угол опережения зажигания.

Управление румпельное, с фиксацией, то есть не нужно постоянно сидеть возле мотора, свобода пространства. Хотя я предпочитаю держать руку на рычаге – так лучше чувствуется поведение лодки и можно с большей точностью определять траекторию движения.

Передача F, т.е. движение вперед, но это не является критичной проблемой, так как движение задним ходом обеспечивается при помощи поворота мотора и румпеля на половину окружности (180 градусов). Такая функция очень удобна в узком пространстве лодки.

Также предусмотрена возможность изменять угол наклона агрегата в 4 положениях, например, при спуске плавсредства на воду, швартовке, высадке на берег мотор можно наклонить в удобном для себя положении и зафиксировать при помощи рычага.

Лодочный мотор Toyama T2.6 CBMS (Parsun)

Среди отличительных особенностей мотора отметим:

• Эргономичность – механическая заслонка дроссельного типа управляется на румпеле;

• Компактность и легкость – масса агрегата составляет всего 9,8 кг;

• Топливный бак встроен и имеет объем на 1,2 л;

• Принудительное водное охлаждение для долгосрочной эксплуатации устройства;

• Легкий и надежный винт из алюминиевых сплавов;

• Четыре положения двигателя – вы сами выбираете угол наклона;

• Движение назад с помощью поворота на 180 градусов румпеля и мотора

Важные для пользователя характеристики двигателя TOYAMA T2.6 СBMS

• Наряду с объемом 50 см3 мощность достигает 2,6 лошадиных сил;

• Один цилиндр;

• Ход поршня составляет 36 мм, а диаметр цилиндра – 42 мм;

• Пиковое количество оборотов за минуту достигает значений в диапазоне 4500-5500;

• Питание с помощью карбюратора;

• Электронное зажигание CDI;

• Ходовые элементы смазываются масляно-бензиновой смесью;

• Охлаждение мотора поддерживается с помощью водной системы;

• Выхлоп уходит с помощью дейдвуда.

Чем еще примечательно

• предусмотрен режим для перемещения на мелководье;

• мотор рассчитан на транец стандартной высоты, которая составляет 381 мм;

• винт имеет три лопасти.

Гарантия: 3 года. *Для личного использования.

Страна сборки: Китай.